人行横道伸缩缝AU型锌铁皮式伸缩缝A钢板搭接缝安装工艺

人行横道伸缩缝AU型锌铁皮式伸缩缝A钢板搭接缝安装工艺

河北华禄橡胶科技有限公司***生产人行横道伸缩缝，型号不同价格不等，具体型号和价格请与商家联系，欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈。

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为保证桥梁上部结构在车辆荷载、温度变化、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形，通常在两梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。在车行道部位设置伸缩缝的同时，人行道也要设置伸缩缝。伸缩缝既要求桥梁结构自由变形和平顺通行，又要防止雨水、泥土渗入阻塞，还应便于检查和养护。往往人们对车行道伸缩缝非常重视，涌现出越来越多的新产品能适应不同结构类型的桥梁，如型钢伸缩缝、梳齿板伸缩缝等。但是，对于人行道部位的伸缩缝，人们关注的较少，也很少有新的产品。人行道伸缩缝常规的做法是：U型锌铁皮式伸缩缝、钢板搭接缝等。U型锌铁皮式伸缩缝是一种简易伸缩装置，跨缝材料采用双层U型锌铁皮，上面设置石棉纤维过滤器，再用沥青胶填塞。

这种伸缩缝构造简单，维护方便，但填充物易腐蚀、老化，脱落后容易形成空洞，被垃圾阻塞，失去伸缩功能。钢板搭接缝是目前为常用的一种形式，是在桥梁人行道和桥台背墙处先预埋底层钢板，底层钢板下通过预埋钢筋固定；主桥端设置顶层钢板，与其下底层钢板焊接固定，而桥台背墙侧不与底层钢板焊接，为可滑动的；背墙上设置顶层支挡钢板，与其下的底层钢板焊接；顶层可滑动钢板与支挡钢板间预留缝宽的滑动空间，内塞橡胶条。

这种伸缩缝的钢板外露面面积大，在长期雨水作用下容易锈蚀，并翘曲，影响美观和行人安全；滑动空间处的橡胶条厚度薄，耐久性差，容易损坏，被垃圾阻塞，影响伸缩功能。本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。有鉴于现有技术的上述缺陷。

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